(本文共1頁)

　　經(jīng)過兩個月的攻關(guān)，潘昌特自主研發(fā)了CTSLD品牌的汽車精密儀器。模具鋼，經(jīng)第三方檢測，于7月17日獲得。...

　　(本文共1頁)

　　結(jié)合國內(nèi)的冷耕模具鋼市場需求和“十三五”規(guī)劃概述。...

　　(本文共8頁)

　　(本文共155頁)

　　隨著高強度鋼板的發(fā)展及其在汽車覆蓋件上應(yīng)用的普及，傳統(tǒng)的冷作模具材料已經(jīng)不能滿足汽車高強度鋼板(800MPa以上)冷沖壓的要求。基于以上工程背景和“十三五”規(guī)劃項目提出的冷作。模具鋼新型高強韌性冷加工的發(fā)展方向、研究與開發(fā)模具鋼意義重大。卡氏鋼是國外一種新型高強度、高韌性冷加工鋼。模具鋼為了促進模具鋼的國產(chǎn)化，對該材料的相變特性、熱處理工藝和使用性能進行了研究。本文利用熱膨脹儀、掃描電鏡等手段系統(tǒng)地研究了卡氏鋼的相變特征、固溶球化過程和淬火回火過程 對其強度、韌性、耐磨性和回火過程中碳化物的演變進行了實驗測定和理論分析。主要實驗結(jié)果可概括如下:(1)在卡氏鋼連續(xù)冷卻過程中，完全馬氏體的臨界冷卻速率為0.60℃/s，表明卡氏鋼具有優(yōu)良的淬透性。在等溫轉(zhuǎn)變過程中，珠光體的前端溫度約為700℃。根據(jù)碳化物球化...

　　(本文共94頁)

　　D2冷加工模具鋼是世界上應(yīng)用更廣泛、更具代表性的冷作。模具鋼。國內(nèi)模具鋼與國際先進水平還有一定差距，導(dǎo)致我國每年40%以上的中模具必須從國外進口。為了發(fā)展D2模具鋼本文通過在壓力下向鋼中加入微量鎂，系統(tǒng)地研究了鎂對鋼中夾雜物、碳化物和性能的影響。本實驗首先研究了D2鋼加壓加鎂變質(zhì)時，德國skd11鋼的價格和鋼中鎂含量的變化規(guī)律。結(jié)果表明，當鎂的實際含量相同時，鎂在鋼中的保留量隨壓力的增加而增加， 這表明增加壓力有效地促進了鎂在鋼中的溶解。實驗中對夾雜物和碳化物的研究表明，用鎂變質(zhì)后，D2鋼中的氧含量可以降低到很低的水平。D2鋼經(jīng)鎂變質(zhì)處理后，形成了大量2μm左右的MgO·al2o 3和MgS夾雜物，還形成了以含鎂夾雜物為核心的3 ~ 5個微米復(fù)合夾雜物。當量直徑小于2μm的夾雜物比例增加，平均直徑降低德國鋼板skd11價格，鋼中夾雜物面積百分比降低。鎂變質(zhì)D2鋼的鑄態(tài)組織得到細化，粗大的一次枝晶數(shù)量減少。...

　　(本文共81頁)

　　蘇州東锜精密模具材料有限公司位于環(huán)境優(yōu)美、交通便利的江蘇省蘇州市。公司面向國內(nèi)外各大中小企業(yè)，壓鑄已久。模具鋼合金結(jié)構(gòu)鋼，冷加工模具鋼、高速鋼，塑料模具鋼、硬質(zhì)合金等。主要是批發(fā)銷售。

本文部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，我們僅作為信息分享。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔相關(guān)法律責任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容，請發(fā)送郵件至tokaits@163.com舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。

下一篇：sus420國產(chǎn)替換鋼材是什么材質(zhì)